Revisa la entrevista de Manuel Cañón, gerente de Mastransporte, empresa patrocinada por ACTI en Capital Semilla 2 de Corfo. 

Nombre: Manuel Cañon

Empresa: Mastransporte

Cargo: Gerente

- Cuéntanos de dónde surge la idea de crear Mastransporte.
- En Chile alrededor de 35% de los camiones van desde un punto a otro con determinada mercadería y regresan sin carga a su destino. A partir de este hecho vimos la necesidad de implementar un sistema que es muy exitoso en Europa y que consiste en disponer una bolsa de carga tanto para oferentes como transportistas, de manera de que puedan aumentar la rentabilidad del camión y, al mismo tiempo, los oferentes de carga puedan tener una mayor cartera de proveedores  y racionalizar costos, entre otros beneficios. 

- ¿Cómo llegaron a ACTI?
- En el año 2008 elaboramos este proyecto y nos acercamos a ACTI para pedir su apoyo y con su ayuda conseguir algún tipo de financiamiento. Nos asesoró y presentamos el proyecto a Corfo obteniendo el Capital Semilla 2. Desde entonces la organización nos patrocina de una manera bastante ejecutiva e involucrándose profundamente en nuestro proyecto, cercanía que se mantiene hasta el día de hoy. 

- ¿Cómo evalúa el apoyo de la Asociación?
- El apoyo de ACTI ha sido fundamental porque en definitiva sin su apoyo nos hubiere costado más conseguir financiamiento para  poder concretar la idea. Su apoyo, insisto, ha sido muy comprometido  en toda la evolución del proyecto. 

- ¿Cómo les ha ido en lo que va desde la creación de la empresa?
- El resultado ha sido positivo. Hasta ahora, a todos los que le hemos presentado nuestro proyecto se han interesado en él. Esto se refleja en  los más de 500 usuarios inscritos en la bolsa de carga y en el uso tanto de publicaciones de carga y postulaciones a ellas se hace a diario.  Hay que recalcar además  que es la única en el país.

- Como empresa ¿Están presente sólo en Chile?
- Estamos en proceso de internacionalización. El próximo mes  vamos a estar incorporados a Brasil y Argentina y posteriormente vamos a ir sumando a los otros países limítrofes como Perú y Bolivia y otras naciones que también tienen comercio con Chile como Uruguay y Paraguay. 

- ¿Cuál es el próximo desafío que deben enfrentar como compañía?
- Además de la internacionalización planteada anteriormente, debemos cambiar la forma en que el sector transporte viene funcionando desde hace años. La irrupción de Mastransporte es una revolución para dicha cultura, pues estamos insertando un elemento tecnológico en una industria que no se caracteriza por incluir la tecnología. Por esto, si bien hemos tenido éxito, es un  desafío romper esta barrera  y lograr que todos los actores de este mercado puedan alcanzar los beneficios que la bolsa de carga conlleva.

- ¿Cuál es su opinión respecto de la Innovación en Chile?
- Hay una suerte de moda en cuanto al emprendimiento que no se refleja en buenos términos en el apoyo que este tiene. Aún cuesta mucho emprender en Chile, es muy difícil obtener financiamiento, por lo que creo que todavía no están fundadas las bases de apoyo a los emprendedores. Sin embargo, el hecho que el tema esté en boga seguramente redundará en que el gobierno y fondos de inversión privados estén cada día más proclives en apoyar más oportunamente.